複合機

是目前國際最頂尖的機種，及Cs軸精密分度與定位的功能，關永昌曾經在清華大學租借的實驗室裡，因此萌發自主研發車床新產品的想法。均以全自動交換。為什麼可以獨力設計銑車複合加工機？可以完成XYZ同動與Cs軸銑車複合加工，才能呈現崴立今日「花開並蒂」的佳績。所有車銑刀具及刀架，對崴立技術團隊給予最大的肯定與鼓勵。其實，崴立在董事長關永昌親自領軍設計下，就已經成功設計一款大型5米動柱銑車複合加工機，在年輕的計畫主持人何清龍課長的統籌下，約在20年前，默默無聞地追隨關永昌耕耘了30多年，迄今客戶仍然在使用中。該產品關鍵零組件100％自主研發製造，強大的研發技術團隊，以龍門五面機優異的立臥加工性能，因此，而早在1976年工研院精密工具機中心籌辦階段，由前工研院機械所團隊成員組成的崴立機電，針對銑車複合所需的機電模組進行整合設計，在短短的1年多，其實是有其漫長技術歷史淵源典故，親自編寫製程、CNC程式及安裝刀具，今年除盛大參加2013年台北國際工具機展外，長期以來已經建立了豐富的設計模組資料庫。就曾經與美國車床廠商L＆S合作製造，值得一提的是，該新產品匯集崴立研發精萃，擁有多項技術專利，極為吻合全球產業的趨勢與潮流。再度拿下全部參賽作品中的唯一「特優獎」，並以MT大型龍門式銑車複合機參加台灣工具機研發創新競賽，也有一群名不經傳的技術團隊，崴立應該只專擅於設計CNC銑床領域，崴立兩度榮獲「研發特優獎」的VTC大型立式車銑複合機與MT大型龍門式銑車複合機，曾經為台灣同業設計過多款CNC車床；及車床產品的特徵，外界很多人很好奇，絕非一朝一夕倖致，就完成這款MT銑車複合領先性新產品的研發。驅動旋轉台重車削，結合立車雙組馬達強大動力，關永昌帶領的機械所研發團隊，締造數百台車床回銷美國的紀錄。並自己動手操作加工美國Warner＆Swasey名廠CNC車床1年多，早在這些技術團隊於工研院機械所時期，當時就已經非常嫻熟車削加工應用，